חותם גל ציר צולב
|
חוֹמֶר |
NBR |
|
צְפִיפוּת |
1.00 - 1.30 גרם/ס"מ³ |
|
קַשִׁיוּת |
40 - 95 Shore A |
|
חוזק מתיחה |
5 - 25 MPa MPa |
|
תקני הסמכה |
ISO;ISO/TS;ASTM;SAE;RoHS;REACH |
תקני הסמכה
הסמכת ISO 9001 למערכות ניהול איכות מבטיחה לעסקים לעמוד בסטנדרטים ברחבי העולם במהלך עיצוב, פיתוח, ייצור ותחזוקה של המוצר. ISO/TS 16949 הוא הסמכת ניהול איכות ושיפור מתמיד ליצרנים וספקים של רכיבי רכב. ASTM D2000 הוא מפרט לחומרי גומי המכסה תכונות פיזיקליות, כימיות וממדיות. SAE J200 הוא מפרט חומר גומי המתאר את המאפיינים והביצועים של החומר. RoHS היא הנחיה אירופית המסדירה את השימוש בחומרים מסוכנים בציוד אלקטרוני וחשמלי, בעוד REACH היא חקיקה כימית אירופאית הדורשת רישום, הערכה, רישוי והגבלות כימיקלים.
הצג
אטם הציר הצולבי נועד למנוע דליפה של שמן סיכה או נוזלים אחרים מקצה הציר הצולב של מערכת הילוכים ברכב. סוג זה של גל הנעה נקרא גל צולב והוא אחראי על העברת כוח מניע, לרוב במערכת ההילוכים של כלי רכב ומשאיות בעל הנעה ארבע גלגלים. הוא מחבר בין רכיבי תיבת הילוכים שונים, לרבות גלגלי ההילוכים וגלגלי ההינע, כדי להעביר כוח ובו זמנית להפעיל את הגלגלים הקדמיים והאחוריים של הרכב. בקצה אחד של הסרן הצולבי, בדרך כלל הצד הקרוב לגלגל, יש זנב סרן. אטם פיר אוטם היטב את קצה הפיר כדי למנוע מכל שמן סיכה או נוזלים אחרים לדלוף החוצה לכיוון הגלגלים או רכיבים אחרים.
יתרון
אטם הציר הצולבי הוא קריטי לאיטום טוב ולמניעת דליפת חומר סיכה מקצה הפיר. הוא בנוי מגומי ניטריל (NBR), שהוא עמיד במיוחד בשמן ויכול לפעול לפרקי זמן ארוכים בסביבת נוזל סיכה. החותם גם עמיד בפני שחיקה בשל נטייתו לסיבוב וחיכוך, והוא מתוכנן לסבול טמפרטורות גבוהות. זה גם מרחיק מזהמים ממערכת ההנעה, מה ששומר אותו נקי ותפעולי. פונקציית האיטום של החותם משפרת את חיי השירות של המיסב על ידי מניעת כניסה חיצונית, מזעור בלאי וקורוזיה והימנעות מגישה לסביבה חיצונית.
תגיות פופולריות: חותם פיר סרן צולב, יצרנים, ספקים, מפעלים של חותם פיר צולב בסין
