תותב מבודד גומי מתלה פליטה
|
חוֹמֶר |
EPDM |
|
צפיפות (g/cm³) |
0.85–1.2 |
|
קשיות (Shore A) |
40–90 |
|
חוזק מתיחה (MPa) |
7–20 |
|
תקני הסמכה |
ISO;ASTM;SAE |
תקני הסמכה
ISO 9001 הוא תקן בינלאומי למערכות ניהול איכות, שיצרני תותבי גומי מבודדים מתלי פליטה יכולים להדגים על ידי קבלת הסמכה. ISO/TS 16949 הוא תקן מערכת ניהול איכות למגזר הרכב, המתייחס לצרכים ספציפיים לאורך שרשרת האספקה ותהליכי הייצור. יצרנים של אטמי גומי חייבים לעמוד בתקני ASTM, כגון ASTM D2240 (מדידת קשיות) ו-ASTM D2000 (מערכת סיווג מוצרי גומי), ותקני SAE, כגון SAE J200 (מערכת סיווג חומרי גומי) ו-SAE J2236 (חלקי מערכת מתלים לרכב) ), כדי להוכיח את יכולתם לנהל איכות.
הצג
חלקי גומי הנקראים תותבי בידוד גומי מתלה פליטה משמשים במערכות פליטה של מכוניות. מטרתו העיקרית היא לתמוך ולבודד את צינור הפליטה תוך הפחתת העברת הרטט והרעש. מכיוון שהוא עשוי מגומי, יש לו רכות וגמישות מסוימת. מטרת ההרכבה שלהם היא לספק תמיכה ובידוד רעידות בין מסגרת המכונית וצינור הפליטה. המטרה העיקרית שלו היא להפחית את הרעש והרעידות שמעביר צינור הפליטה לשלדת הרכב. זה גם עשוי לספוג ולהפחית את הרטט וההשפעה של צינור הפליטה.
יתרון
תותב מבודד הגומי על מתלי הפליטה מפחית רעש ורעידות מצינור הפליטה לשלדת הרכב בשל הרכב הגומי האלסטי והרך שלו. הוא תומך בצינור הפליטה, מבטיח שהוא מקובע בצורה נכונה ומפחית נדנוד ורעוק מוגזם. שרוול בידוד הרטט הגומי מספק גם הגנה וחצץ, מאריך את חיי הצינור על ידי הפחתת הפגיעה והרעידות. EPDM (אתילן פרופילן גומי) או חומרים דומים משמשים בשרוולי בידוד רטט מגומי מתלי צינור פליטה, מה שהופך אותם עמידים בפני מזג אוויר ועמידים. תותבים אלו מיועדים להתקנה והחלפה קלים, כאשר השרוול קל להסרה ולהחלפה בעת הצורך.
תגיות פופולריות: תותב מבודד גומי קולב פליטה, תותב מבודד גומי מתלה פליטה יצרנים, ספקים, מפעל
