אטמי גלגלים כבדים

1. מתאים למשאיות, אוטובוסים, נגררים, ויישומי שטח.

2. שפתי אבק ציריות ורדיאליות נוספות עצמאיות.

3. שפת איטום להסרת אבנית צירית בעלת פטנט קפיצי.

4. תצורת שפת איטום מסורתית "R-Safe".

5. השתמש בקלע שמן מנירוסטה כמשטח הריצה של חותם התקן הלאומי של מעטפת הברזל.

6. חומרים אלסטיים מותאמים לחיכוך.

7. זה יכול להפחית את אובדן הכוח, לשפר את יעילות הדלק, ויש לו יתרון של חיכוך נמוך.

8. חיי שירות ארוכים, זמן הפעלה ארוך ועלות תפעול נמוכה.

פוּנקצִיָה

התפקיד העיקרי של אטמי גלגלים כבדים הוא למנוע דליפה של שמן סיכה או חמאה וחומרים אחרים בתוך הגלגלים כאשר המכונית פועלת. יחד עם זאת, הוא מונע מאבק חיצוני, לכלוך ומים לחדור פנימה של הגלגלים, ושומר על הגלגלים נקיים ומשומנים. בנוסף, אטמי גלגלים יכולים גם להפחית את התנגדות האוויר בעת נסיעה, ולשפר את צריכת הדלק ויציבות הנסיעה ברכב.

מִיוּן

1. אטם ציר גלגל: ציר הגלגלים של רכב כבד הוא מרכיב מרכזי המחבר את הגלגלים לשלדת הרכב. תפקידו העיקרי של אטם ציר הגלגל הוא למנוע דליפת שמן סיכה, שמן הידראולי או נוזלים אחרים מנקודות החיבור של ציר הגלגל, מה שמבטיח את השימון והפעולה הרגילים של ציר הגלגל.

2. אטם מיסבי גלגלים: מיסב גלגלים הוא מרכיב חשוב התומך בסיבוב גלגלים. האיטום יכול למנוע מאבק, זיהומים, לחות וכו' מלהיכנס פנימה של המיסב, לשמור על סיכה ומצב העבודה של המיסב ולהאריך את חיי השירות של המיסב.

3. איטום מערכת הבלמים: מערכת הבלמים של רכבים כבדים כוללת דיסקי בלמים, רפידות בלמים, צילינדרים בלמים ורכיבים נוספים. אטמים משמשים כדי להבטיח איטום אמין של חלק ההילוכים ההידראוליים של מערכת הבלמים, למנוע דליפת שמן הידראולי ולהבטיח את הפעולה הרגילה וביצועי הבטיחות של מערכת הבלמים.

4. אטם רכזת גלגלים: רכזת הגלגלים של רכבים כבדים היא הרכיב המחבר בין הגלגל לרכב. אטם רכזת הגלגל משמש בעיקר למניעת כניסת אבק חיצוני, לחות וכו' לרכזת הגלגלים, וכדי להגן על מיסבי רכזת הגלגלים ורכיבים מרכזיים אחרים.

5. אטימה אטומה של הצמיגים: אטימת הצמיגים של כלי רכב כבדים משמשת כדי להבטיח את איטום הגז בתוך הצמיג, למנוע דליפת לחץ אוויר ולשמור על פעולתו התקינה של הצמיג. זה חיוני למתלים ויציבות הנהיגה של כלי רכב כבדים.

בחירת חומרים

בעת בחירת החומר עבור אטמי הגלגלים הכבדים שלך, ישנם מספר גורמים שיש לקחת בחשבון:

1. עמידות בטמפרטורה: אטמים צריכים לשמור על ביצועיהם בטמפרטורות שונות, במיוחד בהתחשב בכך שכאשר הרכב נוסע, האטמים עלולים לבוא במגע עם רכיבים בטמפרטורות שונות.

2. עמידות בפני קורוזיה כימית: אטמים צריכים להיות מסוגלים לעמוד בפני קורוזיה משמן, מים וכימיקלים אחרים שעלולים לבוא איתם במגע.

3. חוזק מכני: אטמים צריכים להיות בעלי חוזק מכני מסוים כדי לעמוד ברטט ובפגיעה במהלך נסיעה ברכב.

4. עמידות בפני שחיקה: אטמים צריכים להיות בעלי עמידות בפני שחיקה טובה כדי להתנגד לבלאי, במיוחד במהלך תהליכי פתיחה וסגירה תכופים.

■ גומי ניטריל הוא אחד מחומרי האיטום הנפוצים ביותר. יש לו גמישות טובה ועמידות בלחץ והוא מתאים לרוב מטרות איטום הרכב. עם זאת, יש לו מזג אוויר גרוע ועמידות לאוזון, ולכן הוא אינו מתאים לשימוש בסביבות טמפרטורות גבוהות ואוזון.

■ גומי סטירן-בוטדיאן הוא חומר איטום נפוץ נוסף. יש לו מאפיינים של עמידות בטמפרטורות גבוהות, עמידות לאוזון ועמידות בשמן, ולכן הוא מתאים לשימוש בסביבות קשות יותר. החיסרון של הגומי הסינטטי הוא שהוא פחות אלסטי ונוטה להיסדק.

■ גומי מיוחד הוא חומר איטום בעל תכונות מיוחדות כמו גומי פלואור, גומי סיליקון ועוד. לחומרי גומי אלו תכונות מצוינות כמו עמידות בטמפרטורות גבוהות, עמידות בשמן ועמידות בפני קורוזיה כימית, ומתאימים לתרחישי יישום תובעניים.

תכונות גומי

שאלות נפוצות

 

מהו אטם גלגלים כבדים?

אטמי גלגלים כבדים הם רכיבי איטום למיסבי גלגלים המשמשים בכלי רכב כבדים כגון משאיות, אוטובוסים, נגררים ויישומי שטח.

 

באילו חומרים משתמשים לאטמי גלגלים כבדים?

החומרים של אטמי גלגלים כבדים כוללים בעיקר גומי ניטריל, גומי סטירן-בוטאדיאן, פלואורו-גומי ועוד. לחומרים אלו עמידות בטמפרטורה גבוהה, עמידות בשמן, עמידות בפני שחיקה ותכונות נוספות, ויכולים לעמוד בדרישות האיטום של גלגלים כבדים.

 

כיצד לבחור את אטם הגלגלים הכבדים הנכון?

בחירת אטם גלגל מתאים דורשת התחשבות בגורמים כמו שימוש ברכב, סביבת נסיעה, גודל ומפרט של מסבים וכו'. באופן כללי, יש צורך לבחור אטם התואם למיסב ולוודא שיש לו עמידות מספקת בטמפרטורות גבוהות, עמידות בשמן. , עמידות בפני שחיקה וכו', ועליו לעמוד בדרישות ההתקנה והתחזוקה של היצרן.

 

מהם הגורמים לנזק לאטמי גלגלים כבדים?

הסיבות לנזק לאטמי גלגלים כבדים עשויות לכלול התקנה לא נכונה, שימוש לא סדיר, הזדקנות חומר, נזק למיסבים וכו'. אם נמצא שהאטם פגום, יש להחליפו בזמן ויש לבצע את המיסבים ורכיבים נלווים אחרים. בדק אם יש בעיות.

​