טבעת איטום צינור יניקה של מצנן בין-קולר
|
חוֹמֶר |
CR |
|
צְפִיפוּת |
1.23–1.35 גרם/ס"מ³ |
|
קַשִׁיוּת |
40–90 Shore A |
|
חוזק מתיחה |
7-20 MPa |
|
תקני הסמכה |
ISO ; ISO/TS;ASTM;SAE |
תקני הסמכה
ISO 9001 מבטיח תהליכי בקרת איכות יעילים ליצרנים, בעוד ISO/TS 16949 מיועד ליצרני רכיבי רכב. ASTM D2000 ו-SAE J200 הם תקנים לביצועי חומרי גומי, המתייחסים לקשיות, איפור כימי ומאפיינים אחרים. תקנים אלו נועדו לעמוד בסטנדרטים שנקבעו על ידי יצרני הרכב. לאגודה האמריקנית לבדיקות וחומרים ולאגודה של מהנדסי רכב יש גם סטנדרטים משלהם לחומרי גומי.
הצג
טבעת איטום צינור היניקה של מצנן הבין היא מרכיב מכריע במערכת הקירור של המנוע, המבטיח קירור יעיל של אוויר יניקת המנוע. המטרה העיקרית שלו היא לשמור על צנרת היניקה והמצנן הבין אטומים היטב, ולמנוע דליפת אוויר מקורר. איטום יציב מובטח על ידי יכולת טבעת האיטום לסבול לחץ וטמפרטורה גבוהים. על ידי כך, נמנעות דליפות אוויר, מערכת המצנן הבין נשמרת לפעול כראוי, טמפרטורת האוויר והלחץ בכניסה נשמרים קבועים, וביצועי המנוע ויעילות הבעירה ממקסמים. כדי שהמנוע יפעל במיטבו, השפה ויחידת המדידה חייבות להיות מדויקות ועקביות.
יתרון
טבעת האיטום של צינור כניסת הבין-מצנן חיונית לשמירה על ביצועי איטום אופטימליים במערכת האינטרקולר. זה חייב להיות סובלני לטמפרטורה, עמיד כימית, ושיקום גמישות המסוגל לעמוד בטמפרטורות גבוהות וכימיקלים. זה צריך גם להציע ביצועי איטום קבועים כדי למנוע דליפות ולהבטיח שמערכת האינטרקולר פועלת כרגיל. טבעות איטום גם משפרות את ביצועי המנוע על ידי הפניית אוויר מקורר לתא הבעירה, ובכך משפרות את יעילות הבעירה. בחירת החומר ובניית טבעת האיטום יכולים להגדיל את חיי השירות שלה. בנוסף, איטום נכון יכול להפחית את צריכת האנרגיה, ובכך לשפר את היעילות הכוללת של המנוע.
תגיות פופולריות: טבעת איטום צינור כניסת מצנן ביניים, יצרנים, ספקים, מפעלים, טבעת איטום צינור כניסת מצנן ביניים
