וואטסאפ

8618064435932

אטם גומי מנוע EPDM לרכב

אטם גומי מנוע EPDM לרכב

טמפרטורה: -55 מעלות ~+150 מעלות
חוזק מתיחה:10-20MPa
הסמכה:ISO 9001;IATF 16949;SAE J2643;ASTM D2000
שלח החקירה
תיאור
פרמטרים טכניים

 

תיאור מוצרים

 

חוֹמֶר EPDM
מילות מפתח אטם גומי מנוע EPDM לרכב
קַשִׁיוּת 30~90 Shore A
מָקוֹר שיאמן, סין
מפרט חומר ASTM D2000 AA,ASTM D2000 BA,ASTM D2000 CA,EN681 WA/WB/WC,VOLVO STD1223.14
התנגדות נפח 1016Ω·ס"מ
צְפִיפוּת 0.85-1.2g/cm³

 

מה זהאטם גומי מנוע EPDM לרכב

 

אטם גומי מנוע רכב EPDM הוא אטם העשוי מגומי אתילן פרופילן דין (EPDM). הוא משמש בעיקר בחלקי המנוע של מכוניות כדי לשחק את התפקיד של איטום ובלימת זעזועים. סוג זה של אטם בעל עמידות מצוינת בטמפרטורה גבוהה, עמידות בשמן ועמידות בפני קורוזיה. זה יכול להתנגד לשחיקה של שמן מנוע, אנטיפריז וחומרים כימיים אחרים, להבטיח את פעולתו הרגילה של המנוע ולשפר את הבטיחות והנוחות של המכונית.

מאפיינים ויתרונות של EPDM

מונומר אתילן פרופילן דין (EPDM) ידוע בעמידותו, יציבותו בטמפרטורות גבוהות ועמידות בפני קרני UV. יש לו חוזק מתיחה גבוה יותר מחומרים אחרים כמו סיליקון ויש לו יציבות צבע מעולה. EPDM הוא חומר מועדף עבור אטמים בעלי ביצועים גבוהים.

 

אטם גומי EPDM נשאר עמיד למים בסביבות קשות ושומר על גמישות בטמפרטורות נמוכות. אטמי EPDM גם עמידים בפני אוזון, בלאי והזדקנות. יישומים רבים מסתמכים על אטמי גומי EPDM בשל תכונותיהם המדהימות.

יישומים של אטם EPDM

אטמי EPDM הם פתרון חסכוני ליצירת אטימה אטומה למים במגוון יישומים. עמידותם בפני שחיקה, עמידות בחום, עמידות בפני UV ותכונות מועילות אחרות הופכות אותם למתאימים הן לפעולות סטנדרטיות והן לפעולות כבדות. לדוגמה, אטמים אלה עדיפים ליישומים חשמליים בשל הבידוד החשמלי שלהם ועמידותם בפני שחיקה.

 

יישומים ותעשיות אחרות הנהנות מאוטמי EPDM כוללים:

  • חַשׁמַלִי
  • רְפוּאִי
  • רכב
  • ימי
  • אֵנֶרְגִיָה
  • בְּנִיָה
  • תעופה וחלל
  • הוֹבָלָה
  • מכשירים
  • מחוץ לבית

 

LINDE מייצרת אטמי גומי בעלי ביצועים גבוהים לתעשיות שונות תוך שימוש בתהליכי ייצור מדויקים וניתנים לשכפול.

 

EPDM Automobile Engine Rubber Gasket

יישומים ספציפיים של אטם גומי מנוע EPDM לרכב

EPDM (אתילן פרופילן גומי) הוא חומר המשמש לעתים קרובות עבור אטמי גומי במנועי רכב. לגומי EPDM יש עמידות מצוינת בחום, עמידות בשמן ועמידות בפני מזג אוויר, כך שהוא נמצא בשימוש נרחב במנועי רכב. להלן כמה יישומים ספציפיים של אטמי גומי למנועי רכב מסוג EPDM:

 

  • אטם ראש צילינדר: אטם גומי EPDM ממלא תפקיד איטום בין ראש הצילינדר ובלוק הצילינדר של מנוע הרכב. זה יכול לעמוד בטמפרטורות ולחצים גבוהים, ומבטיח שגזים ונוזלים בתוך המנוע לא ידלפו.

 

  • אטמי שמן קדמי ואחורי של גל ארכובה: אטמי גומי EPDM משמשים לאטמי השמן הקדמיים והאחוריים של גל הארכובה כדי למנוע דליפת שמן סיכה במנוע. זה יכול לעמוד בסיבוב ובתנודות במהירות גבוהה ולשמור על ביצועי איטום.

 

  • אטם משאבת מים: אטם גומי EPDM משמש במשאבת המים של מנועי רכב כדי לאטום את נוזל הקירור. זה יכול לעמוד בטמפרטורות גבוהות וקורוזיה כימית ולשמור על ביצועי איטום לאורך זמן.

 

  • אטם סעפת יניקה: אטם גומי EPDM משמש בסעפת היניקה של מנועי רכב כדי להבטיח שהגז בין הצילינדרים לא ידלוף. הוא עמיד בפני טמפרטורות גבוהות ושמן.

 

  • אטם סעפת פליטה: אטם גומי EPDM משמש בסעפת הפליטה של ​​מנועי רכב כדי למנוע דליפת גז פליטה. זה יכול לעמוד בטמפרטורות גבוהות וקורוזיה כימית ולשמור על ביצועי איטום לאורך זמן.

 

אלו הם רק כמה תרחישי יישום נפוצים של אטמי גומי EPDM במנועי רכב. גומי EPDM יכול לשמש גם לאיטום רכיבים אחרים, כגון רדיאטורים, תעלות כניסת אוויר וכו'. הביצועים המצוינים שלו הופכים אותו לאחד החומרים המועדפים לאיטום מנוע על ידי יצרני רכב רבים.

תהליך ייצור אטמי גומי EPDM

ישנן מספר שיטות המשמשות לייצור אטמי EPDM, שתיים מהן כוללות חיתוך גס וחיתוך ידני. שיטות אלו מדויקות ומסוגלות לעמוד בסובלנות הדוקה; עם זאת, כל אחד מהם מתאים יותר לדרישות יישום שונות.

 

 חיתוך למות. חיתוך גס הוא אידיאלי עבור מחזורי ייצור קטנים עד גדולים של אטמים. הוא מציע דיוק מדויק במחירים נוחים וניתן להתאים אותו למגוון דרישות יישום.

 

 חיתוך ידני. חיתוך ידני הוא שיטה אידיאלית ליצירת קבוצות קטנות מיוחדות של אטמי EPDM. זה מאפשר ליצרנים ליצור אטם מותאם במיוחד עבור יישומים מיוחדים. זה יכול להיות חיוני גם ליצירת אב טיפוס של אטמים, מה שמאפשר ליצרנים לבדוק את העיצוב לפני שהם מתחייבים לריצת ייצור גדולה.

 

השלבים הספציפיים הם כדלקמן:

  1. הכנת חומרי גלם: יש צורך להכין חומרי גלם עיקריים כמו אתילן, פרופילן ודיאן לא מצומד. חומרי גלם אלו מטוהרים ומערבבים לפי יחס מסוים.

 

2. פילמור אמולסיה: הוסף את חומרי הגלם המעורבבים לתוך הכור, הוסף יוזם ומייצב, ובקר את הטמפרטורה והלחץ לביצוע תגובת הפילמור. בפילמור, אתילן, פרופילן ודינים לא מצומדים עוברים קופולימריזציה ליצירת פולימר.

 

3. הכנת גומי גולמי: האמולסיה המתקבלת לאחר תגובת הפילמור מעובדת בתהליכים כמו משקעים או צנטריפוגה לקבלת גומי גולמי.

 

4. ערבוב וקלנדר: מערבבים את הגומי הגולמי, מוסיפים תוספים שונים כמו חומרי מילוי, חומרי גיפור וכו' ומסמנים אותו ליריעות.

גיפור ועיבוד: הגומי המגולגל מגופר בטמפרטורה גבוהה כדי להתקשות ולעצב אותו, ולאחר מכן מעובד לצורה ולגודל הנדרשים לפי הצורך.

 

5. בדיקה ואריזה: בדוק את המראה, הגודל והביצועים של אטם הגומי המגופר, וארוז אותו לאחר שעבר את הבדיקה.

 

אנו מציעים גם חיתוך רצועות וכן יכולות אקסטרוזיה/יציקה עבור כמויות גבוהות של אטמים מותאמים אישית. LINDE תעזור לך למצוא את הפתרון האידיאלי לייצור אטמי EPDM עבור היישום שלך וצרכי ​​נפח הייצור.

פתרונות אטם גומי של LINDE EPDM

EPDM הוא החומר הנבחר לייצור אטמים מכיוון שהוא חסכוני, עמיד וגמיש בטמפרטורה נמוכה, ועמיד בפני חום, קרני UV, מים, כימיקלים והזדקנות. יישומים החל מחלקי רכב ועד לרכיבי תעופה וחלל מסתמכים על אטמי EPDM לביצועים אמינים ועמידים לאורך זמן.

 

ב- Linde Polymer Tec Co., Ltd., אנו מציעים ייצור אטמי גומי מסוג EPDM לרכב באמצעות חיתוך, חיתוך ידני ושיטות שונות אחרות כדי לענות על הצרכים של יישומים רבים. צור איתנו קשר כדי ללמוד עוד על פתרונות אטמי הגומי שלנו או בקש הצעת מחיר עוד היום.

 

 

 

 

תגיות פופולריות: אטם גומי מנוע epdm לרכב, יצרנים, ספקים, מפעלים, אטם גומי מנוע epdm לרכב