הקוטר הפנימי של שפת חותם השמן קטן מהג'ורנל ומפגין הפרעות מסוימות כשהיא במצב חופשי. לאחר ההתקנה יש להפעיל לחץ רדיאלי מסוים על הציר המסתובב כתוצאה מכוח ההתכווצות של הקפיץ המתהדק ומלחץ ההפרעה של קצה חותם השמן. בזמן ששפת אטם השמן נמצאת בשימוש, לחץ רדיאלי גורם להיווצרות טבעת מגע איטום ברוחב 0.25–0.5 מ"מ. לחץ שמן סיכה גורם לשמן לחדור לקצה חותם השמן וליצור מעט שכבת שמן בינו לבין הציר הנע. למתח הפנים של השמן יש השפעה על סרט השמן, מה שיוצר משטח "סהר" לאורך הקצה החיצוני של הציר המסתובב וקצה חותם השמן. הוא מתפקד כאטם למניעת שפיכת שמן.
גורמים עיקריים הגורמים לדליפת אטם שמן
הסיבה העיקרית לדליפה היא אטם שמן רופף. הסיבה שההפרעה בין קוטר שפת אטם השמן לבין הלוח לאחר ההתקנה קטנה מדי נובעת מירידה בלחץ המגע בין שפת אטם השמן לבין הפיר, המתרחשת כאשר הציר נשחק ויוצר חריצים ועדיין אינו יכול לאטום אפילו לאחר התקנת אטם שמן חדש.
אמצעי נגד לדליפת אטם שמן הנגרמת מאיטום רופף
למד את העקרונות הבסיסיים של איתור מוצרים מזויפים ותת-נכונים ובחר אטמי שמן סטנדרטיים ברמה גבוהה.
לפני ההתקנה, השתמשו בבד אמרי עדין או אבן שמן כדי להבריק את החלק החיצוני של הלוח אם יש לו חספוס נמוך או פגמים כמו כתמי חלודה, קורוזיה, כתמים וכו'. לאחר מכן, מרחו שמן מנוע נקי או שומן סיכה על שפת אטם השמן או המיקום התואם של היומן. כדי למנוע שריטות בשפתו של חותם השמן, מרחו חומר איטום על הטבעת החיצונית של האיטום ועטפו נייר קשיח סביב מפתח המפתח של הפיר. לחץ על אטם השמן למקומו על ידי סיבובו פנימה באמצעות כלי מיוחד. כדי למנוע מאטם השמן להתעוות או לדחוס את הקפיץ, לעולם אל תנתץ אותו חזק מדי. כשל: יש להוציא אותו ולהחזיר אותו אם אטם השמן לא מיושר, השפה מאובטחת, או שהקפיץ משתחרר. שימו לב שאין להדק את הקפיץ הפנימי ללא רשות אם הלוח אינו שחוק ולקפיץ אטם השמן יש גמישות מספקת.
אטמי שמן למכונות פועלים בדרך כלל בתנאים שוחקים עם שינויים משמעותיים בטמפרטורה ואבק. בדיקה, תחזוקה ותיקון תכופים נחוצים מכיוון שתנודות תכופות של המכונה גורמות לתנודות תכופות של תנאי הלחץ של חלקי המכונה.
תקן והחלף את החלקים המתאימים בזמן אם הלוח והמיסב שחוקים מאוד, גומי אטם השמן מזדקן או הקפיץ נשבר.
כאשר מדובר במכלולי חימום או רכיבים חריגים, יש לתקן פגמים במהירות כדי למנוע שחיקה מוקדמת של השפתיים, הזדקנות הגומי והפעלת מהירות יתר ועומס יתר מכנית.
מומלץ לבצע בדיקות סדירות של מפלס שמן המנוע. במקרה ששמן המנוע מכיל כמויות מופרזות של מזהמים כגון סיבי ברזל ממתכת ואבקת סגסוגת, מומלץ להחליף את שמן המנוע כולו בשמן טרי. האיכות והדרגה של שמן המנוע שהותקן טרי צריכים לעמוד בדרישות העונה הנוכחית.
אטמי שמן שאינם בשימוש לזמן קצר יש לאחסן בזהירות כדי למנוע חשיפה לשמש, אבק או כתמי שמן.
ניתן להשתמש בדבק דו-רכיבי AR-5 להדבקה כאשר החוט נלבש לתוך חריץ בצורת "V", מפחית את לחץ המגע בין שפת אטם השמן החדשה לבין הציר ומונע מאטם השמן לפעול. הוא עמיד בפני בלאי וקל לשימוש. ניתן להשתמש גם באטמי שמן להזזה. קצת טכניקה כדי לפצות על זה.