כיצד להתקין כראוי את אטם צילינדר ראשי הבלמים?

התקנתאטמי צילינדר בלם בלםדורש הפעלה זהירה כדי להבטיח שכל שלב נכון כדי להבטיח את האמינות והבטיחות של מערכת הבלימה. להלן שלבי ההתקנה המפורטים:

הֲכָנָה

חלקים נקיים: השתמש בנוזל בלם כדי לנקות את כל החלקים ולפוצץ את כל התעלות באוויר דחוס כדי להבטיח שכל חלק נקי מאבק וחפצים זרים אחרים.

בדוק את החלקים: בדוק את בלאי נשא הצילינדר הראשי והתאם את המרווח. בדוק כי קיר נשא הצילינדר נקי מחלודה, ניתן ללטש שריטות קלות, ויש להחליף שריטות קלות, ויש להחליף אותם עמוקים. בדוק אם המאגר פגום או מיושן, האם מסך המסנן חסום והסר את המשקעים. בדוק אם האוורור של מכסה המאגר חסום, האם המצוף יכול לנוע למעלה ולמטה בחופשיות, ולבלום את הפונקציה של מתג הרמה.

התקן את אטם המאגר

התקן את האטם: מלא את אטם המאגר לתוך החריץ של מכסה המאגר, ולאחר מכן התקן את מסך המסנן ומכסה המאגר על המאגר.

התקן את מחזיק הגומי: התקן את המאגר גומי חדש במאגר.

התקן את מכלול הבוכנה

יישר את פין המיקום: יישר את חריץ הבוכנה עם פין המיקום של צילינדר הראשי של הבלם, והתקן את מכלול הבוכנה הראשי ואת מכלול הבוכנה המשנית.

התקן את הבוכנה הראשית: התקן את מכלול הבוכנה המשנית לתוך צילינדר הראשי של הבלם, דחוף את הבוכנה הראשית, יישר את החריץ בבוכנה הראשית עם פין המיקום, ולבסוף התקן את פין המיקום.

התקן את המאגר

התקנת המאגר: הכנס את המאגר לתוך צילינדר הראשי של הבלם.

התקנת המעגל: דחוף את הבוכנה המשנית פנימה והתקן מעגל חדש.

התקן את אטם הדוחף

שומן חותם: החל את חותמות מוט הדחיפה בעזרת גריז האיטום המומלץ במכלול חותם הצילינדר הראשי.

התקן את החותם: התקן את החותם על מגבר הבלמים.

התאמת המרווח של דוחף הצילינדר הראשי

התקן את מד הדחיפה: התקן את מד הדחיפה על גליל הראשי של הבלם והפוך את אגוז ההתאמה כך שהציר המרכזי יעבור פנימה עד שהחלק העליון שלו נוגע בסוף הבוכנה המשנית.

התקן את אום צילינדר ראשי הבלמים: תוך שמירה על מיקום הציר המרכזי ללא שינוי, התקן את מד כוונון מוט הדחיפה הפוך על מגבר הבלם, התקן את אום צילינדר ראשי הבלמים, והדק אותו לפי המומנט שצוין.

פער מדידה: מד ואקום מחובר בין צינור הוואקום של המנוע למגבר הבלמים, והמנוע מופעל ונשמרת מהירות מסוימת כדי לייצר ואקום של 66kPa. בשלב זה, הרווח בין גוף מד כוונון מוט הדחיפה לבין אום ההתאמה נמדד באמצעות מד המישוש, והערך המצוין של הרווח הזה הוא 0~0.4 מ"מ.

בדיקות אחרונות

בדוק את קו נוזל הבלם: היזהר שלא לפגוע בקו נוזל הבלם במהלך ההתקנה.

פליטת אוויר: לאחר ההתקנה יש לנקז את האוויר ממערכת הבלימה כדי לוודא שאין אוויר במערכת.

תַקצִיר

התקנה נכונה של אטמי צילינדר הבלם מחייבת ניקוי ובדיקה קפדנית של כל החלקים כדי להבטיח שכל שלב נעשה בסדר הנכון. באמצעות השומן והכלים המומלצים, ודא שהאטמים נמצאים במקומם ושמרווח מוט הדחיפה מותאם כהלכה. צעדים אלו יבטיחו את האמינות והבטיחות של מערכת הבלימה.