אטמי חבילת סוללות

עמידות כימית: האלקטרוליט בחבילת הסוללות הוא מאכל, והאטמים חייבים לעמוד בפני האלקטרוליט. לדוגמה, בחבילות סוללות ליתיום-יון, האלקטרוליט הוא בעיקר תמיסה מעורבת של ממיסים קרבונטים אורגניים ומלחי ליתיום, וחומר האיטום אמור להיות מסוגל ליצור איתו מגע לאורך זמן ללא תגובה כימית, פירוק או התפשטות וכו'. , כדי להבטיח את היציבות לטווח ארוך של ביצועי האיטום.

עמידות בטמפרטורה: הסוללה מייצרת חום במהלך הטעינה והפריקה, ומגדילה את הטמפרטורה הפנימית של ערכת הסוללות. אטמים חייבים לשמור על גמישות טובה ותכונות איטום בטווח טמפרטורות רחב. באופן כללי, יש צורך להתאים לטווח טמפרטורות רחב של -40 מעלות עד 80 מעלות או אפילו יותר. הוא לא יהפוך שביר ויסדק בסביבה בטמפרטורה נמוכה. הוא לא יתרכך ותעוות בסביבה בטמפרטורה גבוהה, כך שמארז הסוללות תמיד אטום ביעילות.

גמישות טובה והתאוששות דחיסה: האטמים נתונים לדרגה מסוימת של דחיסה במהלך ההתקנה כדי למלא את הרווחים בין בתי מארז הסוללות. זה צריך להיות בעל גמישות טובה כדי לספק כוח איטום מספיק לאחר דחיסה. בנוסף, בעת חשיפה לשינויים בלחץ חיצוני או עיוות קל של בית הסוללה, על האיטום לחזור במהירות למצבו המקורי ולשמור על אפקט האיטום.

מונומר אתילן פרופילן דין (EPDM): לגומי זה עמידות מצוינת במזג האוויר, עמידות כימית וגמישות טובה. הוא עמיד בפני כימיקלים רבים, כולל אלקטרוליטים של סוללות, ויציב בטמפרטורות שונות, מה שהופך אותו לאחד החומרים הנפוצים ביותר עבור אטמי סוללות. לדוגמה, בחלק מחבילות סוללות אחסון אנרגיה חיצוניות, אטמי EPDM יעילים נגד קרני UV, גשם וכימיקלים בתוך הסוללה.

פלואוראלסטומר (FKM): לפלואוראלסטומר יש עמידות כימית מעולה ועמידות בטמפרטורות גבוהות. הוא יכול לעמוד בפני אלקטרוליטים קורוזיביים יותר וטמפרטורות עבודה גבוהות יותר, מה שהופך אותו למתאים למארזי סוללות בעלות ביצועים גבוהים. לדוגמה, בחלק מחבילות סוללות בעלות צפיפות אנרגיה גבוהה, טמפרטורת הפעולה עשויה להיות גבוהה יותר, ואטמי FKM יכולים להבטיח טוב יותר את האיטום והבטיחות של ערכת הסוללות.

בניית איטום שטוח: זהו האיטם הנפוץ ביותר, והאטם הוא בדרך כלל אטם גומי שטוח הממוקם בין מישורי החיבור של בית מארז הסוללות. כאשר מהדקים את הקליפה על ידי הברגה וכו', החותם נדחס, וכתוצאה מכך נוצר איטום. מבנה זה פשוט ויעיל ומתאים לאיטום הבתים של רוב מארזי הסוללות.

מבנה איטום שוקת: חריץ איטום מתוכנן בקצה מעטפת מארז הסוללה, והאטם מוטבע בחריץ. מבנה זה מאפשר שמירה טובה יותר של האיטום ומונע תזוזה שלו במהלך ההרכבה. בנוסף, חריץ האיטום יכול למלא תפקיד מסוים בהגנה על האיטום ושיפור האמינות של האיטום. מבנה זה עשוי לשמש בחבילות סוללות מסוימות הדורשות דרישות איטום קיצוניות, כגון אלו המשמשות בתחום התעופה והחלל.