תיאור מוצרים
צילינדרים ראשיים של בלמים לרכב משתמשים בדרך כלל באטמי גומי ניטריל (NBR).
לגומי NBR יש עמידות טובה לשמן, עמידות כימית ועמידות להזדקנות, מה שהופך אותו לאחד מחומרי האיטום הנפוצים ביותר במערכות בלמים. מכיוון שהגליל הראשי של הבלם צריך לעמוד בלחץ הידראולי ולבוא במגע עם נוזל הבלמים, טבעות איטום גומי NBR יכולות לספק ביצועי איטום אמינים ולמנוע דליפת נוזל בלמים. בנוסף, לגומי NBR יש גם תכונות עיבוד טובות והוא יכול לייצר טבעות איטום בצורות וגדלים שונים בהתאם לדרישות העיצוב של צילינדר הראשי כדי להתאים לדגמים ולמפרטים שונים של צילינדרים ראשי בלמים. שימו לב שלמרות שגומי NBR הוא בחירה נפוצה, עיצובים ספציפיים של צילינדר ראשי בלמים ודרישות היצרן עשויים להשתנות.
קליפרים של בלמים לרכב משתמשים בדרך כלל באטמי גומי העשויים מגומי ניטריל (NBR) או פלואורואלסטומר (FKM). אטמים אלה כוללים בעיקר את הסוגים הבאים
- אטם בוכנה: אטם הבוכנה בקליפר הבלם ממוקם סביב הבוכנה כדי להבטיח ביצועי איטום בין הבוכנה לקנה הקליפר. זה מונע דליפת נוזל בלמים ושומר על תפקוד תקין של מערכת הבלמים.
- אטם אבק: קליפר הבלמים משתמש גם באטם אבק, הממוקם בצד החיצוני של אטם הבוכנה. אטם זה מונע מאבק, לחות וזיהומים אחרים מלהיכנס לחלק הפנימי של קליפר הבלמים, ומגן על אטם הבוכנה ורכיבים קריטיים אחרים מתפקוד תקין.
- אטמי גומי משמשים בקווי בלמים לרכב כדי להבטיח את ביצועי האיטום של נקודות חיבור ומפרקים. אטמי גומי אלו, הנקראים לרוב טבעות O, הם אלמנט איטום נפוץ. לאטמי הגומי המשמשים בקווי בלמים יש בעיקר את היישומים הבאים:
- איטום מפרקים: טבעות איטום גומי משמשות בחיבורי המפרק בקווי הבלמים כדי להבטיח את ביצועי האיטום של נקודות החיבור ולמנוע דליפת נוזל בלמים. חיבורים אלה עשויים להיות חיבורי צינור ישירים או ממשקי הברגה על התקני חיבור.
- חיבור צינור: כאשר יש צורך לחבר קווי בלמים לצילינדר הראשי של הבלמים, קליפר הבלמים או רכיבי מערכת בלמים אחרים, אטמי גומי משמשים גם כדי להבטיח את ביצועי האיטום של נקודת החיבור.
אטמי גומי אלו עשויים לרוב מגומי ניטריל (NBR) מכיוון שלגומי NBR יש עמידות מצוינת בשמן, עמידות כימית ועמידות בפני הזדקנות, והוא מתאים לשימוש בתנאי סביבה העומדים בלחץ הידראולי ונוזל בלמים במערכת הבלמים. יחד עם זאת, יש להם גם גמישות ועמידות טובים כדי להבטיח ביצועי איטום אמינים לטווח ארוך. שים לב שחומר אטימת הגומי והגודל המשמשים בפועל עשויים להשתנות עם כלי רכב ומערכות בלימה שונות.
רכיבי האיטום הנפוצים בשימוש בקווי בלמים לרכב הם טבעות O, שהן אטמי גומי טבעתיים עם חתך עגול. בקווי בלמים, התפקיד העיקרי של טבעות O הוא להבטיח את ביצועי האיטום של נקודות החיבור והמפרקים ולמנוע דליפת נוזל בלמים.
טבעות O עשויות בדרך כלל מחומרים כמו גומי ניטריל (NBR) או גומי פלואור (FKM). גומי ניטריל הוא בחירה נפוצה מכיוון שיש לו עמידות טובה בשמן וכימיקלים והוא יכול לעמוד בדרישות של נוזל בלמים. ל-Viton עמידות גבוהה יותר בטמפרטורה ועמידות כימית, מה שהופך אותה למתאים למערכות בלימה בעלות ביצועים גבוהים.
טבעות O בקווי בלמים משמשות בדרך כלל בנקודות חיבור וחיבורים לצינור כדי להבטיח ביצועי איטום. הם עומדים בלחץ הידראולי, שומרים על תפקוד תקין של מערכת הבלמים ומונעים דליפת נוזל בלמים.
הגודל הספציפי ובחירת החומר של טבעת ה-O בקו הבלמים עשויים להשתנות בהתאם לדרישות של כלי רכב ומערכות בלימה שונות. יצרני רכב וספקי מערכות בלמים בוחרים לעתים קרובות טבעות O מתאימות על סמך מפרטי התכנון ודרישות הביצועים.
מוצרים nBR טבעת O בבלם רכב תיאור
NBR (גומי ניטריל בוטאדיאן) הוא חומר נפוץ עבור טבעות O בקווי בלמים לרכב. להלן ההקדמה המפורטת שלו וכמה מאפיינים של תכונות פיזיקליות, כימיות ועיבוד שבבי
תכונות גשמיות
צפיפות: הצפיפות של גומי NBR היא בדרך כלל בין 1.0 ל-1.2 גרם/סנטימטר מעוקב, בעל צפיפות בינונית.
קשיות: גומי NBR נע בדרך כלל בקשיות בין 50 ל-90 (משתנה בהתאם לשיטת בדיקת הקשיות) וניתן להתאים אותו לדרישות יישום ספציפיות.
מודול אלסטי: מודול האלסטי של גומי NBR הוא בדרך כלל בין 1 ל-10 MPa, מה שהופך אותו לגמיש טוב ויכול לעמוד בשינויי לחץ מבלי לאבד בקלות את צורתו.
תכונות כימיות
עמידות בשמן: לגומי NBR יש עמידות מצוינת לשמן וניתן להשתמש בו לאורך זמן במדיות שומניות כגון נוזל בלמים ללא קורוזיה או התמוססות.
עמידות כימית: לגומי NBR יש עמידות טובה בפני כמה כימיקלים, כולל כמה מרכיבים נפוצים של נוזל בלמים, כגון אתילן גליקול, אתנולמין ושמן סיליקון.
ביצועי עיבוד שבבי
עיוות דחיסה: לגומי NBR יש ביצועי עיוות דחיסה טובים והוא יכול לשמור על ביצועי איטום בלחץ מבלי להתעוות בקלות.
עמידות בפני שחיקה: לגומי NBR יש עמידות מסוימת בפני שחיקה והוא יכול לעמוד בלחץ הגבוה ובתנאי העבודה התכופים שעשויים להתקיים במערכת הבלימה.
תכונות עיבוד: גומי NBR קל יחסית לעיבוד, וניתן ליצור טבעות O באמצעות שיטות עיבוד כגון דפוס דחיסה, אקסטרוזיה או הזרקה.
שימו לב שמאפייני העיבוד הפיזיים והכימיים הספציפיים עשויים להיות מושפעים מגורמים כמו נוסחת החומר, קשיות ותהליך הייצור. לכן, ביישומים בפועל, יש צורך לבחור את חומר הגומי ושיטת העיבוד המתאימה של NBR בהתאם לדרישות ספציפיות כדי להבטיח את הביצועים והאמינות של צינור הבלם.
תגיות פופולריות: nbr o טבעת במערכת בלמים לרכב, סין nbr o טבעת במערכת בלמים לרכב יצרנים, ספקים, מפעל
