אטם גומי של סרן אחורי Nbr Fkm

אטם גומי של סרן אחורי nbr fkm

אטם הגומי של הציר האחורי הוא אטם המשמש לציר האחורי של מכוניות או ציוד מכני אחר, עשוי בדרך כלל מחומר גומי. תפקידו של אטם הגומי של הסרן האחורי הוא למנוע דליפת שמן סיכה או נוזל הילוכים מהציר האחורי ולמנוע כניסת אבק, לחות וזיהומים אחרים למיסבים או לרכיבים מרכזיים אחרים.

• אטם שמן שלד סרן אחורי: זהו סוג נפוץ של אטם גומי של סרן אחורי, המורכב מטבעת שפתיים גומי ושלד מתכת. שפת הגומי נמצאת במגע הדוק עם הפיר, ויוצרת מחסום איטום, בעוד שלד המתכת מספק תמיכה מבנית. הוא מונע ביעילות דליפת חומר סיכה ועמיד בפני שחיקה וסיבוב במהירות גבוהה.
• אטם סרן אחורי: אטם הסרן האחורי הוא אטם טבעתי העשוי בדרך כלל מחומר גומי. הוא מותקן בקצה הציר האחורי כדי למנוע דליפת שמן סיכה בין הציר לסביבה החיצונית, ולמנוע כניסת אבק, לחות וזיהומים אחרים למיסב. לאטמי סרן אחורי בדרך כלל עמידות טובה בשמן ועמידות בפני שחיקה.
• אטם מכסה סרן אחורי: חלק מכלי רכב עשויים להיות מצוידים באטם מכסה סרן אחורי על הסרן האחורי, שהוא אטם גומי האוטם את הרווח בין המיסב למכסה הסרן האחורי. זה מונע ביעילות דליפת חומר סיכה ומגן על מיסבים מפני זיהום על ידי זיהומים חיצוניים.

אטמי גומי סרן אחורי בדרך כלל צריכים להיות בעלי מאפיינים כגון עמידות בשמן, עמידות בפני שחיקה, עמידות בטמפרטורה גבוהה, עמידות בפני קורוזיה כימית וגמישות טובה כדי להסתגל לתנאי העבודה בסביבת הסרן האחורי.

חומר איטום גומי

בחירת חומרים
בחירת החומר של אטמי גומי סרן אחורי תלויה בדרך כלל בדרישות היישום הספציפיות ובסביבת העבודה. להלן כמה חומרי איטום גומי נפוצים של הסרן האחורי:

• NBR (גומי ניטריל בוטאדיאן): NBR הוא חומר גומי נפוץ עם עמידות טובה בשמן, עמידות בפני שחיקה וגמישות. הוא מתפקד היטב בתנאי הפעלה רגילים ומתאים לאיטום גומי בציר האחורי ברוב מערכות ההינע. עם זאת, ל-NBR עמידות נמוכה יחסית בטמפרטורה גבוהה ואינה מתאימה לסביבות בטמפרטורה גבוהה.
• FKM (fluoroelastomer): FKM הוא חומר גומי בעל ביצועים גבוהים עם עמידות מצוינת לשמן, חום וכימיקלים. הוא מצטיין ביישומי איטום סרן אחורי שבהם נדרשות טמפרטורה גבוהה ועמידות בפני קורוזיה. אטמי FKM משמשים בדרך כלל בסרנים אחוריים הפועלים בסביבות עם טמפרטורות גבוהות של חומר סיכה או נוזל תיבת הילוכים.
• ACM (גומי פוליפרופילן): ACM הוא חומר גומי עם עמידות טובה בשמן ועמידות בחום, מתאים לאטמי גומי בציר האחורי בתנאים מסוימים של טמפרטורה בינונית. זה יכול לשמור על גמישות טובה וביצועי איטום בטמפרטורות גבוהות.
• VMQ (גומי סיליקון): VMQ הוא חומר גומי עמיד בטמפרטורות גבוהות עם עמידות מצוינת בחום ועמידות חמצון. הוא מתאים לדרישות איטום סרן אחורי בתנאי טמפרטורה גבוהה ויכול לשמור על הביצועים והאפקט האיטום שלו בסביבות בטמפרטורה גבוהה.

אטם גומי סרן אחורי עמיד לטמפרטורה גבוהה FKM (fluoroelastomer) הוא פתרון איטום סרן אחורי המתאים לסביבות בטמפרטורה גבוהה. ל-FKM עמידות מצוינת בשמן, חום וכימיקלים, מה שהופך אותו לאידיאלי עבור יישומים רבים בטמפרטורה גבוהה.

• עמידות בטמפרטורה גבוהה: אטמי FKM יכולים לשמור על ביצועים טובים ואפקט איטום בסביבות בטמפרטורה גבוהה. באופן כללי, לחומרי FKM יש טווח עמידות בטמפרטורות של 150 מעלות עד מעל 200 מעלות, מה שהופך אותם למתאימים לאטמי סרנים אחוריים במערכות הילוכים בטמפרטורה גבוהה.
• עמידות בשמן: לאטמי FKM יש עמידות מצוינת לשמן ויכולים לעמוד במגע עם שמני סיכה ונוזלי הילוכים שונים, ולא יתרחבו, יתרככו או ייכשלו בגלל ההרכב הכימי של השמן.
• עמידות בפני קורוזיה כימית: לאטמי FKM יש עמידות טובה בפני קורוזיה לחומרים כימיים רבים, הם יכולים לעמוד בהשפעות של חומצות, אלקליות, ממיסים וחומרים כימיים אחרים, ולא ייפגעו או ייכשלו עקב קורוזיה על ידי חומרים כימיים.
• עמידות בפני שחיקה: לאטמי FKM יש עמידות בפני שחיקה טובה והם יכולים לעמוד בחיכוך ובלאי, תוך שמירה על שלמותם ואפקט האיטום שלהם.
• גמישות: לאטמי FKM יש גמישות טובה ויכולים להסתגל לסיבוב ולתנועה של הסרן האחורי כדי להשיג איטום יעיל.
• עמידות להזדקנות: אטמי FKM עמידים ויכולים לעבוד ביציבות בסביבות טמפרטורות גבוהות למשך זמן רב ללא התקשות ברורה, הזדקנות או כשל.

צוּרָה

• טבעת O: טבעת ה-O היא צורת אטם הגומי הנפוצה והפשוטה ביותר של הסרן האחורי. יש לו חתך עגול והוא עשוי בדרך כלל מחומר גומי. טבעות O יכולות ליצור מגע איטום עם משטח הפיר או חריץ המושב באמצעות דחיסה כדי למנוע דליפת נוזלים או גז.
• טבעת איטום בצורת X: טבעת איטום בצורת X, המכונה גם טבעת ארבע שפתיים או טבעת ארבע שפתיים, בעלת חתך בצורת X. הוא מורכב משתי שפתי איטום סימטריות ושתי טבעות תמיכה בצד, שיכולות לספק ביצועי איטום טובים יותר ועמידות בפני עיוות דחיסה.
• טבעת איטום בצורת V: טבעת איטום בצורת V בעלת חתך בצורת V והיא עשויה מחומר גומי. הוא משמש בדרך כלל לאיטום בין הפיר לחריץ המושב ויש לו ביצועי איטום טובים ועמידות בפני עיוות דחיסה.
• טבעת איטום בצורת U: טבעת איטום בצורת U בעלת חתך בצורת U ועשויה מחומר גומי. הוא משמש לעתים קרובות כדי לאטום את תנועת ההזזה או הסיבוב של נוזלים או גזים על פירים.
• טבעת איטום מלבנית: טבעת איטום מלבנית בעלת חתך מלבני והיא עשויה מחומר גומי. הוא משמש לעתים קרובות כדי לאטום פירים או בתים עם חתכים מלבניים.

לגבי הסמכה

• ISO/TS 16949: ISO/TS 16949 הוא הסמכה למערכת ניהול איכות המתאימה לתעשיית הרכב. הסמכה זו מחייבת את כל החוליות בשרשרת האספקה ​​לרכב לעמוד בדרישות ניהול איכות קפדניות, כולל יצרני חלקי רכב. עמידה בהסמכת ISO/TS 16949 יכולה להוכיח שיצרני אטמי גומי של סרן אחורי לרכב יכולים לעמוד בתקני ניהול האיכות של תעשיית הרכב.
• IATF 16949: IATF 16949 הוא תקן הסמכה הבינלאומי למערכת ניהול איכות של תעשיית הרכב המחליף את ISO/TS 16949. פותח על ידי ה-International Automotive Task Force (IATF), הוא דורש מיצרני חלקי רכב בשרשרת האספקה ​​לעמוד בדרישות ניהול איכות מחמירות יותר. קבלת הסמכה IATF 16949 היא הוכחה נוספת שליצרן של אטמי גומי סרנים אחוריים לרכב יש מערכת ניהול איכות העומדת בסטנדרטים הגבוהים ביותר.
• ISO 9001: למרות ש-ISO 9001 לא תוכנן במיוחד עבור תעשיית הרכב, הוא נמצא בשימוש נרחב גם בייצור חלקי רכב. באמצעות הסמכת ISO 9001, יצרני אטמי גומי של סרן אחורי לרכב יכולים להוכיח שמערכת ניהול האיכות שלהם עומדת בתקנים בינלאומיים ומספקת מוצרים העומדים בדרישות האיכות.
• ASTM D2000: ASTM D2000 הוא תקן שפותח על ידי האגודה האמריקאית לבדיקות וחומרים (ASTM) המפרט את תכונות החומר והסיווג של מוצרי גומי. למרות שזה לא הסמכה ספציפית לתעשיית הרכב, עמידה בתקני ASTM D2000 מבטיחה שתכונות החומר של אטמי גומי של סרן אחורי לרכב עומדות בדרישות.

תגיות פופולריות: אטם גומי סרן אחורי nbr fkm, סין אטם גומי סרן אחורי nbr fkm יצרנים, ספקים, מפעל