אטמי שמן של מערכת היגוי

אטם שמן משאבת ההיגוי הוא התקן איטום הממוקם על פיר משאבת ההיגוי כדי למנוע דליפה של נוזל ההיגוי.
בנייה: אטם שמן משאבת ההיגוי עשוי בדרך כלל מגומי או חומרים אלסטיים דומים, עם שפת איטום טבעתית ומבנה תומך מתכת או פלסטיק. שפת האיטום היא החלק שנמצא במגע עם פיר משאבת ההיגוי. באמצעות האלסטיות והדחיסה שלו, הוא משיג שיתוף פעולה איטום עם פיר המשאבה.

• פונקציה: התפקיד העיקרי של אטם שמן משאבת ההיגוי הוא למנוע דליפה של נוזל במערכת ההיגוי. הוא ממוקם בקצה ציר משאבת ההיגוי ואוטם את נוזל ההיגוי בתוך המשאבה כדי למנוע ממנו ליצור קשר עם העולם החיצון דרך הרווח הצירי או ציר המשאבה. זה מבטיח זרימה נאותה ואספקת נוזלים בתוך משאבת ההיגוי.
• דרישות ביצועים: אטם שמן משאבת ההגה צריך לעמוד בדרישות ביצועים מסוימות כדי להבטיח את פעולתו ועמידותו הרגילים. דרישות ביצועים מרכזיות כוללות:
• ביצועי איטום: אטם שמן משאבת ההיגוי צריך להיות בעל ביצועי איטום טובים והוא יכול למנוע ביעילות דליפת נוזל ההיגוי. זה אמור להיות מסוגל להכיל את התנועה הסיבובית של פיר המשאבה ולספק איטום אמין בלחץ גבוה.
• עמידות בפני שחיקה: עקב מגע עם פיר המשאבה, אטם שמן משאבת ההיגוי צריך להיות בעל מידה מסוימת של עמידות בפני שחיקה. זה אמור להיות מסוגל להתנגד לחיכוך ומגע עם פיר המשאבה ולשמור על אפקט איטום טוב.
• עמידות בטמפרטורה: אטם שמן משאבת ההיגוי צריך להיות מסוגל לעמוד בסביבות טמפרטורות גבוהות במערכת ההיגוי. צריך להיות לו עמידות בטמפרטורה גבוהה כדי למנוע מהחומר להתקשות או לאבד גמישות עקב עליית טמפרטורות.
• עמידות כימית: אטם שמן משאבת ההיגוי אמור להיות מסוגל לעמוד בפני הכימיקלים בנוזל ההיגוי, כגון שמן סיכה ושמן הידראולי. זה צריך להיות עמידות מסוימת לשמן וכימיקלים.

אטם שמן פיר הכניסה של תיבת ההיגוי הוא התקן איטום הממוקם על פיר הכניסה של תיבת ההיגוי. הוא משמש בעיקר למניעת דליפת נוזלים ולשמירה על סיכה.

• בנייה: אטם שמן פיר הכניסה של תיבת ההיגוי עשוי בדרך כלל מגומי או חומרים אלסטיים דומים, עם שפת איטום טבעתית ומבנה תומך מתכת או פלסטיק. שפת האיטום היא החלק שנמצא במגע עם פיר הכניסה. באמצעות הגמישות והדחיסה שלו, הוא משיג התאמה אטימה עם פיר הכניסה.
• פונקציה: הפונקציה העיקרית של אטם שמן פיר הכניסה של תיבת ההיגוי היא למנוע דליפה של נוזל היגוי ולשמור על סיכה. הוא ממוקם בקצה פיר הכניסה של תיבת ההיגוי, אוטם את הנוזל בתוך תיבת ההילוכים ומונע ממנו ליצור קשר עם העולם החיצון דרך פיר הכניסה. זה מבטיח זרימה תקינה ושימון של נוזל בתוך תיבת ההילוכים.
• דרישות ביצועים: אטם שמן פיר הכניסה של תיבת ההיגוי צריך לעמוד בדרישות ביצועים מסוימות כדי להבטיח את פעולתו ועמידותו הרגילים. דרישות ביצועים מרכזיות כוללות:
• ביצועי איטום: אטם שמן פיר הכניסה של תיבת ההיגוי צריך להיות בעל ביצועי איטום טובים והוא יכול למנוע ביעילות דליפת נוזלים. זה אמור להיות מסוגל להכיל את התנועה הסיבובית של פיר הכניסה ולספק איטום אמין בלחץ גבוה.
• עמידות בפני שחיקה: עקב מגע עם פיר הכניסה, אטם שמן פיר הכניסה של תיבת ההיגוי צריך להיות בעל מידה מסוימת של עמידות בפני שחיקה. זה אמור להיות מסוגל להתנגד לחיכוך ומגע עם פיר הכניסה ולשמור על אפקט איטום טוב.
• עמידות בטמפרטורה: אטם שמן גל הכניסה של תיבת ההיגוי צריך להיות מסוגל לעמוד בסביבות טמפרטורות גבוהות במערכת ההיגוי. צריך להיות לו עמידות בטמפרטורה גבוהה כדי למנוע מהחומר להתקשות או לאבד גמישות עקב עליית טמפרטורות.
• עמידות כימית: אטם שמן פיר הכניסה של תיבת ההיגוי אמור להיות מסוגל לעמוד בפני הכימיקלים בנוזל ההיגוי, כגון חומרי סיכה ושמנים הידראוליים. זה צריך להיות עמידות מסוימת לשמן וכימיקלים.

אטם השמן של פיר יציאת תיבת ההיגוי הוא התקן איטום הממוקם על פיר הפלט של תיבת ההיגוי. הוא משמש בעיקר למניעת דליפת נוזלים ולשמירה על סיכה.

• בנייה: אטם שמן מוצא תיבת הילוכים עשוי בדרך כלל מגומי או חומרים אלסטיים דומים, עם שפת איטום טבעתית ומבנה תומך מתכת או פלסטיק. שפת האיטום היא החלק שנמצא במגע עם פיר הפלט. באמצעות הגמישות והדחיסה שלו, הוא משיג שיתוף פעולה איטום עם פיר הפלט.
• פונקציה: הפונקציה העיקרית של אטם שמן פלט תיבת הילוכים היא למנוע דליפה של נוזל ההיגוי ולשמור על סיכה. הוא ממוקם בקצה ציר המוצא של תיבת ההיגוי ואוטם את הנוזל בתוך תיבת ההילוכים כדי למנוע ממנו ליצור קשר עם העולם החיצון דרך ציר המוצא. זה מבטיח זרימה תקינה ושימון של נוזל בתוך תיבת ההילוכים.
• דרישות ביצועים: אטם שמן פיר פלט תיבת ההיגוי צריך לעמוד בדרישות ביצועים מסוימות כדי להבטיח את פעולתו ועמידותו הרגילים. דרישות ביצועים מרכזיות כוללות:
• ביצועי איטום: אטם שמן פלט תיבת ההיגוי צריך להיות בעל ביצועי איטום טובים והוא יכול למנוע ביעילות דליפת נוזלים. זה אמור להיות מסוגל להכיל את התנועה הסיבובית של פיר הפלט ולספק איטום אמין בלחץ גבוה.
• עמידות בפני שחיקה: עקב מגע עם פיר הפלט, אטם שמן פיר הפלט של תיבת ההיגוי צריך להיות בעל מידה מסוימת של עמידות בפני שחיקה. זה אמור להיות מסוגל להתנגד לחיכוך ומגע עם פיר הפלט ולשמור על אפקט איטום טוב.
• עמידות בטמפרטורה: אטם שמן יציאת תיבת ההיגוי צריך להיות מסוגל לעמוד בסביבות טמפרטורות גבוהות במערכת ההיגוי. צריך להיות לו עמידות בטמפרטורה גבוהה כדי למנוע מהחומר להתקשות או לאבד גמישות עקב עליית טמפרטורות.
• עמידות כימית: אטם שמן פיר יציאת תיבת ההיגוי אמור להיות מסוגל לעמוד בכימיקלים בנוזל ההיגוי, כגון שמן סיכה ושמן הידראולי. זה צריך להיות עמידות מסוימת לשמן וכימיקלים.

אטמי שמן של מערכת הגה עשויים בדרך כלל מחומרי הגומי הבאים

1. גומי ניטריל (NBR): גומי ניטריל הוא אחד החומרים הנפוצים ביותר עבור אטמי שמן של מערכת ההיגוי. יש לו עמידות טובה בשמן, שחיקה וחום והוא מתאים לטווח טמפרטורות עבודה רחב. גומי NBR נמצא בשימוש נפוץ ביישומי מערכת היגוי כלליים כגון אטמי שמן הידראוליים.

2. פלואוראלסטומר (FKM): פלואוראלסטומר הוא חומר גומי בעל ביצועים גבוהים עם עמידות מצוינת לשמן, עמידות לממסים ועמידות בטמפרטורות גבוהות. בשל העמידות הכימית המעולה שלו, גומי FKM משמש לעתים קרובות באטמי שמן במערכות היגוי שצריכות לעמוד בתנאי עבודה קשים.

3. מונומר אתילן פרופילן דין (EPDM): גומי EPDM הוא חומר בעל עמידות מצוינת בחום, עמידות לאוזון ועמידות לחומצות ואלקליות. הוא משמש בדרך כלל לאטמים במערכות היגוי, במיוחד ביישומים שבהם יש מגע עם נוזל קירור ונוזלים אחרים.

4. גומי סיליקון (VMQ): גומי סיליקון בעל עמידות מצוינת בטמפרטורות גבוהות ויכול לשמור על גמישות בתנאי טמפרטורה קיצוניים. הוא משמש לעתים קרובות באטמי שמן במערכות היגוי שצריכות לעמוד בסביבות טמפרטורות גבוהות.

תגיות פופולריות: אטמי שמן למערכת היגוי, יצרנים, ספקים, מפעלים של אטמי שמן למערכת היגוי