חלקים מלוכדים בגומי אוטומטי

פסי איטום: משמשים בדלתות רכב, חלונות, תאי מנוע וכו', למניעת חדירת אבק, לחות ואוויר.

רפידות בולמות זעזועים: מותקנות על מערכת המתלים והשלדה של המכונית, הן סופגות את הזעזועים והרעידות של פני הכביש.

צינורות גומי: לרבות צינורות דלק, צינורות נוזל קירור, צינורות נוזלי בלמים ועוד, האחראים על הובלת נוזלים.

בידוד קול: משמש להפחתת השפעת המנוע והרעש החיצוני על פנים הרכב.

דבקים: משמשים לאחיזה של חלקי גומי יחד עם חלקים אחרים כדי להבטיח את יציבותם ואיטום.

גומי טבעי: יש לו גמישות טובה ועמידות בפני שחיקה, אך עמידות ירודה להזדקנות.

גומי סינטטי: כמו גומי סטירן-בוטדיאן, גומי ניטריל וכו', יש עמידות טובה יותר להזדקנות ועמידות בפני קורוזיה כימית.

לגומי סיליקון יש עמידות טובה בטמפרטורות גבוהות והוא משמש לעתים קרובות באטמים בסביבות טמפרטורות גבוהות.

ניאופרן: בעל עמידות טובה לשמן ולכימיקלים.

עמידות בטמפרטורה: מסוגל לשמור על ביצועים יציבים בטווח טמפרטורת ההפעלה הרגיל של המכונית.

עמידות בשמן: עמידות טובה בפני דלקים, שמני סיכה וכו'.

עמידות כימית: עמיד בפני כימיקלים הנמצאים בדרך כלל במכוניות.

עמידות להזדקנות: לא קל להזדקן, להתקשות או לפצח בשימוש ארוך טווח.

גמישות וגמישות: מסוגל לשמור על תכונות איטום ובלימת זעזועים טובות במהלך תנועת רכב.

עיצוב נוסחה: על פי סביבת השימוש ודרישות הביצועים של דבקי גומי, בחר חומרי גומי ותוספים מתאימים.

תרכובת: גומי ותוספים שונים מעורבבים באופן שווה ליצירת תרכובת גומי.

יציקה: באמצעות שחול, קלנדר, יציקה ותהליכים נוספים, תרכובת הגומי נעשית לצורה הרצויה.

גיפור: הצלבת גומי באמצעות חימום או אמצעים אחרים ליצירת מבנה רשת תלת מימדי יציב.

לאחר עיבוד: כולל זמירה, ניקוי, בדיקה ותהליכים אחרים להבטחת איכות המוצר.

קל משקל: הפחתת משקלם של דבקי גומי ושיפור יעילות הדלק של מכוניות על ידי אופטימיזציה של עיצוב ובחירת חומרים.

ידידותית לסביבה: השתמש בחומרים ידידותיים לסביבה כדי להפחית את ההשפעה על הסביבה.

אינטליגנטי: שלב חיישנים ורכיבים אלקטרוניים אחרים כדי לממש ניטור בזמן אמת של הביצועים של דבקי גומי.