אטם גומי ליציאת נוזל קירור מנוע
|
חוֹמֶר |
סיליקון |
|
צְפִיפוּת |
1.12-1.35 גרם/ס"מ³ |
|
חוזק מתיחה |
6-12 MPa |
|
קַשִׁיוּת |
20-80 Shore A |
|
תקני הסמכה |
ISO 9001;ISO/TS 16949;SAE J518/SAE J1453;DIN |
תקני הסמכה
הסמכת ISO 9001 בודקת את מערכת ניהול האיכות של החברה כדי להבטיח שהיא עומדת בדרישות איכות המוצר של הלקוח והחברה. מעבר הסמכת ISO 9001 מראה כי החברה הקימה וביצעה שיטה עקבית, מוכרת ומאורגנת לניהול איכות בעת ייצור אטמי גומי ליציאת נוזל קירור המנוע כדי להבטיח את איכות המוצר.
הסמכת ISO/TS 16949 מעריכה האם חברה עומדת בסטנדרטים של תעשיית הרכב לספקים, הכוללים עיצוב, פיתוח, ייצור ושירות. השגת הסמכת ISO/TS 16949 מדגימה את יכולתה של חברה לעמוד בדרישות ניהול איכות הספקים תוך כדי ייצור אטם זה.
הצג
אטם הגומי של יציאת נוזל קירור המנוע הוא מרכיב חיוני המשמש ביציאת נוזל הקירור במערכת הקירור של המנוע. מטרתו העיקרית היא להבטיח אטימה הדוקה בין יציאת נוזל הקירור לחלקים מחברים אחרים, ובכך למנוע נזילת נוזל קירור ולהבטיח את אטימת מעיל המים. זה גם אחראי על הולכה של נוזל קירור. יש לטפל באופן מיידי בכל בעיית דליפה, שכן המנוע עלול לאבד כוח או, גרוע מכך, לסבול נזק משמעותי.
יתרון
אטם יציאת נוזל קירור המנוע חיוני להגנה על המנוע מפני התחממות יתר, מה שעלול להזיק לו אם אינו מקורר כראוי. הוא מונע דליפה של נוזל קירור, מונע התחממות יתר של המנוע ומונע נזק. התחממות יתר מפחיתה את יעילות העבודה, מה שמוביל לצריכת דלק מוגברת. האטם שומר על טמפרטורת הפעולה הרגילה של המנוע, משפר את יעילות הדלק וחוסך כסף בדלק. זה גם מאריך את חיי השירות של המכונית על ידי הפחתת הסיכון לנזק למנוע. בנוסף, הוא משפר את הבטיחות על ידי מניעת התחממות יתר של המנוע, מה שעלול להפחית את בטיחות המכונית. בסך הכל, אטם הגומי ליציאת נוזל קירור המנוע הוא כלי חיוני לשמירה על הביצועים והבטיחות האופטימליים של המנוע.

תגיות פופולריות: אטם גומי לשקע נוזל קירור מנוע, יצרנים, ספקים, מפעל אטם גומי לשקע נוזל קירור מנוע










